Stacja im. P. Gosiewskiego
ziomuś - 2006-10-16, 21:18 Wiem, że Włoszczowa jest kawał drogi od nas, ale co sądzicie o tym, że w takiej miejscowości jak Karlino, zatrzymują się pociągi expresowe. Dodam że kolejnictwo to moja pasja i takie zatrzymanie pociągu z pręddkości 160km/h (bo taka prędkość obowiązuje na całej Centarlnej Magistarlii Kolejowej) i ponowne rozpędzenie pociągu do tej prędkości kosztuje blisko 30000zł!!!! Do tej pory, pociąg jak wyjechał z Warszawy Centralnej to w zależności czy jechał do Krakowa czy Katowic to i tak najwcześniej zatzrymał się dopiero w Zawierciu. I na dodatek, nazwanie dworca im Przemysława Gosiewskiego, to już wogóle paranoja!!! Ciekwe kiedu u nas nazwą dworzec PKP imieniem p. Bieńkowskiego, albo p. Hoca ale to tak na marginesie Slayer - 2006-10-16, 22:11 Heh 3 mln zlotych na budowe peronu na jakiejs pipidówie, ktora ma 6 razy mniej mieszkancow od Kolobrzegu... Narazie wszyscy sie smieja widzac wysiadajace na stacji 3 osoby, dla ktorych trzeba zatrzymywac ekspress. Oczywiscie nikt nie ma zadnych zludzen co do tego, ze decyzja o budowie peronu byla czysto polityczna... Gdyby w Polsce ciagle bylo Ministerstwo Propagandy, to ministrem bylby tam napewno Gosiewski. Slayer - 2006-10-16, 22:18 ponowne rozpędzenie pociągu do tej prędkości kosztuje blisko 30000zł!!!! Nie przesadzasz aby z ta suma? FiDo - 2006-10-16, 22:47 chyba malo oplacalne by bylo stawanie gdziekolwiek Achaja - 2006-10-17, 04:21 uśmiałam się jak diabli stacja imienia Edgara Gosiewskiego ziomuś - 2006-10-17, 05:41 Nie przesadzasz aby z ta suma? Mówie przecież, że kolejnictwo to moja pasja i się ty intersuje!! Mój tata był maszynistą 35lat więc wiem dobrze ile to kosztuje... PKP tonie w dłogach.... A wiecie ile kosztuje włączenie lokomotywy?? Ona potzrebuje tyle prądu co pół Kołobrzegu prez miesiąc około.... Wogóle PKP INTERCITY, jako nielczna w spółce PKP przynosi zyski a nie generuje straty... Dla 2 osób wsiadających nie ma co zatzrymywać pociągu we Włoszczowej. Jak sama nazwa mówi INTERCITY!!! te pociągi mają szybko komunikować największe miasta Polski ze stolicą.... A nie z Włoszczową za 30000zł!!!! simplicissimus - 2006-10-17, 05:54 Nie przesadzasz aby z ta suma? Mówie przecież, że kolejnictwo to moja pasja i się ty intersuje!! Mój tata był maszynistą 35lat więc wiem dobrze ile to kosztuje... PKP tonie w dłogach.... A wiecie ile kosztuje włączenie lokomotywy?? Ona potzrebuje tyle prądu co pół Kołobrzegu prez miesiąc około.... Wogóle PKP INTERCITY, jako nielczna w spółce PKP przynosi zyski a nie generuje straty... Dla 2 osób wsiadających nie ma co zatzrymywać pociągu we Włoszczowej. Jak sama nazwa mówi INTERCITY!!! te pociągi mają szybko komunikować największe miasta Polski ze stolicą.... A nie z Włoszczową za 30000zł!!!! Slayer - 2006-10-17, 06:56 Sluchajcie, w takim wypadku nie oplacaloby sie wogole utrzymywac np. polaczen do Kolobrzegu (Kolobrzeg-Bialogard, K-g-Koszalin), oraz wiele, wiele innych, bo musialoby jechac chyba z 200-300 osob zeby sie chociaz zwrocily koszty utrzymania lokomotyw. simplicissimus - 2006-10-17, 07:08 Sluchajcie, w takim wypadku nie oplacaloby sie wogole utrzymywac np. polaczen do Kolobrzegu (Kolobrzeg-Bialogard, K-g-Koszalin), oraz wiele, wiele innych, bo musialoby jechac chyba z 200-300 osob zeby sie chociaz zwrocily koszty utrzymania lokomotyw. To nie tak. To zależy, jakiej kategorii pojazd trakcyjny jest eksploatowany na szlaku. Na przykład na trasie Kołobrzeg-Gryfice jeździ szynobus. Ale już wysyłanie SP-42 z trzema wagonami jest z punktu ekonomicznego nieopłacalne ze względu na obłożenie podróżnych. Czym innym jednak jest zatrzymanie expresu jadącego z V=160 km/h na jakiejś większej wiosce po to, żeby wsiadła 1 osoba, i z powrotem rozpędzać go do V= 160 km/h. To są ogromne koszty tylko tego jednego manewru. Dlatego pociągi pospieszne nie zatrzymują się w Podczelu. W ogóle nic tam się nie zatrzymuje, z powodu nieopłacalności. Slayer: na trasie Kołobrzeg-Koszalin kursują nie tylko składy dalekobieżne, które zatrzymują się tylko w Ustroniu Morskim (nie bierzemy pod uwagę ewentualnego rozrządu w Mścicach), ale także składy osobobe EN-57. Pobierana przez nie energia jest mniejsza, zatrzymują się częściej, etc. kraall - 2006-10-17, 07:21 No tak, koszty kosztami, a społeczne oczekiwania to co? Wszystko przeliczacie na złotówki, a przecież PiS to "Solidarne państwo". To hasło do czegoś zobowiązuje. Leoiej i oszczędniej wydać 3miliony i opowiadać o solidaryźmie niż np. przeprowadzić reformę podatkową, albo obniżyć koszty pracy. Pisak - 2006-10-17, 07:22 POLSKA TO DZIWNY KRAJ simplicissimus - 2006-10-17, 07:28 No tak, koszty kosztami, a społeczne oczekiwania to co? Wszystko przeliczacie na złotówki, a przecież PiS to "Solidarne państwo". To hasło do czegoś zobowiązuje. Leoiej i oszczędniej wydać 3miliony i opowiadać o solidaryźmie niż np. przeprowadzić reformę podatkową, albo obniżyć koszty pracy. Przekładanie wszystkiego na ideologię zarówno z ich strony jak i twojej też jest chore. PiS wskazuje podziały, a ludzie się do nich dostosowują. Po wtóre, gadanie o obniżeniu kosztów pracy jest mieszaniem łyżką w szkalnce z herbatą. Dopóki nie wytniesz wydatków socjalnych, nie obniżysz pozapłacowych kosztów pracy i nie wprowadzisz niepopularnych reform (płatne szkolnictwo wyższe), nie ma co myśleć o zmniejszeniu obciążeń. scotsman - 2006-10-17, 07:44 ten Gosiewski to naprawde niezly as...nie dosc ze wyglada dziwnie to zachowuje sie jeszcze dziwniej...strach sie bac kto nami rzadzi... a takie zatrzymywanie pociagu w jakiejs wiosce tylko po to, zeby ludzie o nim gadali to jak zachowanie nastolatka, ktory probuje zwrocic na siebie uwage...zalosne... kraall - 2006-10-17, 07:52 Przekładanie wszystkiego na ideologię zarówno z ich strony jak i twojej też jest chore. PiS wskazuje podziały, a ludzie się do nich dostosowują. Po wtóre, gadanie o obniżeniu kosztów pracy jest mieszaniem łyżką w szkalnce z herbatą. Dopóki nie wytniesz wydatków socjalnych, nie obniżysz pozapłacowych kosztów pracy i nie wprowadzisz niepopularnych reform (płatne szkolnictwo wyższe), nie ma co myśleć o zmniejszeniu obciążeń. Widać, że nie wsłuchałeś się, albo nie słyszałeś argumentacji pana Gosiewskiego. To nie ja mówiłem o zielony świetle, o sznsach małych miasteczek, o oczekiwaniach włoszczowian itd. A, że Włoszczowa leży w okręgu wyborczym pana Gosiewskiego to, jak najbardziej, czyst prztpadek. Ja wiem, że sympatykowi PiS-u trudno pogodzić się rzeczywistym obrazem tej partii. Tylko szanowny kolego ta parti szła do wyborów z hasłami obniżenia podatków ( dwa progi), obniżenia kosztów pracy i jeszcze wieloma innymi nierealnymi obietnicami. Obietnice jak długi trzeba spłacać. I jeżeli coś jest chore to nie są to oczekiwania wypełniania obietnic wyborczych. I nie zakrzyczysz tej smutnej rzeczywistości, którą nam PiS funduje. simplicissimus - 2006-10-17, 07:59 Widać, że nie wsłuchałeś się, albo nie słyszałeś argumentacji pana Gosiewskiego. To nie ja mówiłem o zielony świetle, o sznsach małych miasteczek, o oczekiwaniach włoszczowian itd. A, że Włoszczowa leży w okręgu wyborczym pana Gosiewskiego to, jak najbardziej, czyst prztpadek. Ja wiem, że sympatykowi PiS-u trudno pogodzić się rzeczywistym obrazem tej partii. Tylko szanowny kolego ta parti szła do wyborów z hasłami obniżenia podatków ( dwa progi), obniżenia kosztów pracy i jeszcze wieloma innymi nierealnymi obietnicami. Obietnice jak długi trzeba spłacać. I jeżeli coś jest chore to nie są to oczekiwania wypełniania obietnic wyborczych. I nie zakrzyczysz tej smutnej rzeczywistości, którą nam PiS funduje. Nie jestem zwolennikiem PiS-u, za to byłem zwolennikiem PO, panie krall. Poseł Karpiniuk skutecznie wyleczył mnie z poparcia dla tej partii. Co do reszty twojej smutnej argumentacji, to opiera się ona na wycinku roku rządów jednej partii i jej koalicji. Ja na to patrzę przez pryzmat 16 lat. Przypomnę rządy SLD: nie zapomnę, jak jednym pociągnięciem pióra zabrano mi 50 procent ulgi na przejazdy środkami transportem publicznym, jak nie powstała żadna sensowna autostrada, a przykłady można by mnożyć. Tak samo będzie w tej kadencji i następnej. Powielają się one w każdym kraju: na Węgrzech, w Czechach, w Austrii, we Włoszech, nawet we Francji. A że dorabiasz ideologię do swoich postów, to twoja sprawa. kraall - 2006-10-17, 08:05 Chyba nie pierwszy zauważam, że dyskusja z Tobą jest niemożliwa. simplicissimus - 2006-10-17, 08:14 Chyba nie pierwszy zauważam, że dyskusja z Tobą jest niemożliwa. Nie jesteteś pierwszym partyjniakiem, który to pisze. SatH^Raa - 2006-10-17, 08:14 A ja nie jestem pierwszym moderatorem, który pisze, że mu zaraz nerwy puszczą... Demurrer - 2006-10-17, 08:24 Nie pierwszy raz mówię, że krallowi, za osobiste wycieczki i oskarżenia bez pokrycia należy się ostrzeżenie. ziomuś - 2006-10-17, 13:35 Jak dobrze pamietam to jest temat o rentownosci pociagow... Wrocmy do tematu.... kraall - 2006-10-17, 14:45 Nie pierwszy raz mówię, że krallowi, za osobiste wycieczki i oskarżenia bez pokrycia należy się ostrzeżenie. Puki co moderatorzy mają inne zdanie. Po drugie nikogo o nic nie oskarżam, a forum traktuję jako miejsce do wymiany poglądów. Włączając się do dyskusji nie cytowałem jakiejkolwiek wypowiedzi. kraall - 2006-10-17, 14:48 Chyba nie pierwszy zauważam, że dyskusja z Tobą jest niemożliwa. Nie jesteteś pierwszym partyjniakiem, który to pisze. Hayes - 2006-10-17, 17:37  o tym panu kiedyś się dzieci w szkole będą uczyć QB - 2006-10-17, 23:06 co nastepne może, zakład psychiatryczny im. Macierewicza?? Roman - 2006-10-18, 10:06 mi się wydawało, że poza JP2 (do pewnego momentu) nie nadaje się imienia osób żyjących (choć np.: w Gdańsku jest Port Lotniczy im. L.Wałęsy) pomysłu pogratulować (zwłaszcza jego ekonomicznej strony) może w Kołobrzegu zrobią jeszcze dworzec dalekobieżny Kołobrzeg-Ogrody co nastepne może, zakład psychiatryczny im. Macierewicza?? więzienie im. Z.Ziobry 0wn4g3 - 2006-10-18, 11:17 30000 PLN Czyli przy obenych cenach prądu takie hamowanie pochłania około 75 MW energii. Tylko że nowe lokomotywy podczas hamowania pracują z tzw odzyskiem energii i koszt całkowity wyhamowania elektordynamicznego oporowego, składu ważącego jakieś 1500 ton, z prędkości 120 Km/h do zera wynosi 2,5 MW. Mało tego, przeważnie do hamowania korzysta się ze sprężonego powietrza i układu pneumatycznego, a hamowanie elektrodynamiczne stosuje się niejako pomocniczo. Właśnie rozmawiałem z kolegą który pracuje jako technik elektryk na kolei i obsługuje elektrowozy. Parametry pracy dotyczą najpopularniejszego elektrowozu typ E412-EU43. Jego zdaniem ktoś tu generuje bujdy na resorach. Poza tym PKP ma swoją spółkę energetyczną i ceny dla kolei są o wiele niższe niż w wypadku sprzedaży prądu do gospodarstw domowych Pozdrowienia dla fantastów simplicissimus - 2006-10-18, 13:35 Właśnie rozmawiałem z kolegą który pracuje jako technik elektryk na kolei i obsługuje elektrowozy. Parametry pracy dotyczą najpopularniejszego elektrowozu typ E412-EU43. Jego zdaniem ktoś tu generuje bujdy na resorach. Poza tym PKP ma swoją spółkę energetyczną i ceny dla kolei są o wiele niższe niż w wypadku sprzedaży prądu do gospodarstw domowych Pozdrowienia dla fantastów Powiedz swojemu koledze z domu dla zmyślonych przyjaciół pani Fosters, że na stację Kołobrzeg takie elektrowozy nie przyjeżdżają. A EU-43 to nadal przyszłość. Póki co, najnowoczesniejszy elektrowóz pospieszny to EP-09. http://users.uj.edu.pl/~krslowik/kolej/eu43/eu43_01.htm ziomuś - 2006-10-18, 19:19 Powiedz swojemu koledze z domu dla zmyślonych przyjaciół pani Fosters, że na stację Kołobrzeg takie elektrowozy nie przyjeżdżają. A EU-43 to nadal przyszłość. Póki co, najnowoczesniejszy elektrowóz pospieszny to EP-09. No właśnie EU43 juz dawno milo jezdzic po polskich kolejach coz bledy konstrukcyjne.... A co do EP09 ktore w tej chwili sa bardzo modrnizowane i zmieniaj umalowanie na kolor bialy:) http://www.ep09.rail.pl/news/news79.jpg tu mozecie ja zobaczyc I naprawde pociagi sa drogie. A na dodatke elektorwnie nie placa PKP za dowoz wegla do elektrowni... I tu sie kola zamyka simplicissimus - 2006-10-18, 22:56 I naprawde pociagi sa drogie. A na dodatke elektorwnie nie placa PKP za dowoz wegla do elektrowni... I tu sie kola zamyka Jak widzę ET-41 lub ET-42 to naprawdę zastanawiam się, jak taki dłuższy wózek może pochałaniać tyle energii. A na polskich kolejach wciąż najpopularnijesze są: ET-22 (popularny "byk") i EU-07 - moja ulubiona. http://www.mundek.krakow.pl/images/elek ... -11-28.jpg 0wn4g3 - 2006-10-19, 01:53 Powiedz swojemu koledze z domu dla zmyślonych przyjaciół pani Fosters, że na stację Kołobrzeg takie elektrowozy nie przyjeżdżają. A EU-43 to nadal przyszłość. Póki co, najnowoczesniejszy elektrowóz pospieszny to EP-09. http://users.uj.edu.pl/~krslowik/kolej/eu43/eu43_01.htm Zwróć uwagę, że Twój EP-09 pobiera niecałe 3 MW mocy ciągłej. Podczas gdy EU-43, który braliśmy pod uwagę w luźnym i hipotetycznym podsumowaniu bierze tej energii prawie 2 razy więcej. Dobra rada. Zanim coś napiszesz weż wiecej pigułek z suszonej żaby. Ograniczy to głosy w tle i pozwoli na trzeźwą analizę tekstu... P.S. Drobna korekta dot. wcześniejszego postu. Miało być nie najpopularniejszego, tylko najnowocześniejszego. Wina pośpiechu. ziomuś - 2006-10-19, 08:28 Own4g3 sakd amsz taka wiedze na temat kolejnictwa i prototypowiej EU11?? czyzby kobieta intersowala sie kolejnicwtem..... A milosnikom kolei polecam ta stronke: http://koleje.toplista.pl/ SatH^Raa - 2006-10-19, 08:36 Own4g3 sakd amsz taka wiedze na temat kolejnictwa i prototypowiej EU11?? czyzby kobieta intersowala sie kolejnicwtem..... http://forum.tkk.pl/engine/profile.php? ... ile&u=1524 "Płeć: Mężczyzna" http://forum.tkk.pl/engine/viewtopic.ph ... 984#354984 "rozmawiałem" Gapa... Znowu. 0wn4g3 - 2006-10-19, 09:39 No, kurde, bez przesady z tą kobietą Aczkolwiek jak przedawkuję zupki chmielowe to różnie bywa... Człowiek gada od rzeczy i w ogóle robi się taki melancholijny... ziomuś - 2006-10-20, 07:44 Own4g3przepraszam za moj blad, nie spojrzalem na ikonke plci 0wn4g3 - 2006-10-20, 14:18 Spoks To logiczne, że fotka w avatarze jest znaczniej absorbująca i po prostu małą ikonkę płci można niechcący zignorować
|
Powered by wordpress | Theme: simpletex | ©